密歇根州州长达成了对Great Lakes管道的最终协议AP业务|期刊公报

密歇根州TRAVERSE CITY（美联社） – 密歇根州州长Rick Snyder周四表示，已经与Enbridge公司谈判建立一条隧道，以便在Great Lakes水道下方建造一条输油管道。

斯奈德办公室与加拿大管道公司签署了一系列协议，包括在连接休伦湖和密歇根州的麦基诺海峡下穿过基岩的计划的细节和时间表。该项目将导致在海峡底部超过4英里（6.4公里）的双管道退役并自1953年以来一直在运行。

密歇根州立法机构本周投票决定成立一个小组，负责监督隧道的建设和运营。 Mackinac海峡走廊管理局可以在下周三的第一次会议上批准Enbridge的交易，履行Snyder希望在本月离职前将计划刻在石头上。

两届共和党的继任者民主党人格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）反对该计划，并要求关闭恩布里奇的5号线。

“还有很多事情需要做，但这开始了建设隧道的过程，”自然资源部发言人Ed Golder说。

将提交给海峡走廊管理局的文件称，Enbridge将“全权负责设计，建造，运营，维护和退役隧道的所有费用”，该公司估计这笔费用高达5亿美元。

它规定了选择团队制定项目规范，申请施工许可和向承包商提出建议等步骤的最后期限。在隧道建成后，海峡走廊管理局将承担所有权并授予Enbridge 99年的租约。

其他公用设施基础设施，例如电缆，可以放置在隧道中。

支持者表示，隧道计划将继续通过5号线（一条位于威斯康星州高级，威斯康星州和加拿大安大略省萨尼亚市之间的645英里（1,038公里）管道）的石油流动，同时消除海峡地区的溢油风险，对旅游业和大湖区环境很有价值。

“Enbridge认为，构建未来的时机是正确的，”公司声明本周表示。

环保组织，土着部落和一些企业表示，在隧道建成时，该地区仍然容易遭受泄漏，这可能需要长达10年的时间。他们希望5号线立即关闭，油路在其他地方。

“Snyder-Enbridge的幕后交易可能对Enbridge有利，但对于密歇根州和五大湖来说肯定不是最好的，”国家野生动物联合会区域办事处主任兼Snyder管道安全顾问委员会成员Mike Shriberg说。

周四代表民主党选举产生的州检察长Dana Nessel发表的一份声明说，她“对于推行一项未经适当审查的提案的仓促立法冲突判决感到非常担忧和困扰” “几代人都对密歇根州及其居民产生负面影响。”

它表示，Nessel“致力于探索AG办公室的选择，以进一步实现保护密歇根州免受海峡两岸石油泄漏事件的影响。”

同样在周四，州参议院批准了斯奈德对麦基诺海峡走廊管理局的三次任命。他们包括Ypsilanti的Anthony England，密歇根大学迪尔伯恩分校的工程与计算机科学学院院长以及民主党人。迈克尔齐默，斯奈德的内阁总监和共和党人;和国家自然资源委员会（National Resources Commission）任期的共和党人Ontonagon的JR理查森（JR Richardson）。

斯奈德周四早些时候任命理查兹取代密歇根州劳工区议会的民主党人兼业务经理吉诺·亚历山德里尼，这位州长曾在前一天指定过海峡走廊小组。亚历山德里尼表示，由于“家庭和商业限制”，他决定不再担任此职。